11月初，哈市經(jīng)歷了三次霧霾天，如何防霾治霾再次成為冰城市民關(guān)注的話題。機(jī)動(dòng)車尾氣作為PM2.5重要來源之一，有環(huán)保意愿的市民已經(jīng)將目光放在了新能源車上，想從自身做起緩解空氣污染，不過在向眾多廠家了解情況后，又放棄了購買新能源汽車的想法。為何新能源汽車在哈市遲遲難上路？對(duì)此，記者多日走訪哈市新能源汽車市場(chǎng)和車主，探求背后的原因。(11月19日《生活報(bào)》)
在哈爾濱尋找新能源汽車，可謂是“踏破鐵鞋無覓處”。目前為止，市國稅局車輛購置稅管理所只有5臺(tái)新能源車辦理了免征購置稅。
與之相比，哈爾濱的機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)130萬輛，并且每年增長(zhǎng)速度都在10萬輛左右。污染空氣、消耗能源的機(jī)動(dòng)車迅猛增長(zhǎng)，環(huán)保的新能源車寥若星辰，實(shí)在令人喟嘆不已。
另一方面，相應(yīng)的配套設(shè)施也是鳳毛麟角，成了限制新能源汽車發(fā)展的一大問題。有市民說：在哈爾濱車沒油了，滿地都是加油站，可是車沒電了，滿大街找不到一個(gè)充電樁，等充電樁“普及”了，大家都用電動(dòng)車了，那時(shí)冰城的霧霾天大概就會(huì)好多了吧。環(huán)保的意愿很豐滿，找不到充電樁的現(xiàn)實(shí)很骨感，這讓市民有心購買新能源車卻囿于環(huán)境所限，也只能作罷了。
去年2月16日，哈爾濱入選全國第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，成為我省**一個(gè)入選城市，但哈爾濱至今才著手準(zhǔn)備制訂新的《哈爾濱市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》。很顯然，推廣新能源車還尚需時(shí)日，使得新能源車處于“又要馬兒跑，又要馬兒吃不著草”境地。
